6月12日，印度航空一架从艾哈迈达巴德机场腾飞赶赴伦敦的客机，在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场隔邻住户区坠毁。飞机在低空飞动后尝试爬升，但最终坠毁并爆炸。据当地警方称，事故中发现别称幸存者，现在在病院经受调节。

印度航空公司阐述，坠毁的客机载有242东说念主。这架飞机是宇宙首架因空难全损的波音787型飞机。这次发滋事故的印度航空AI171航班的机型是好意思国波音公司的787-8，于2014年1月请托印度航空。

此前，波音737 Max 8机型曾于2018年和2019年发生两起坠机事故，共形成346东说念主弃世。这导致737 Max 8在宇宙范围内停飞近两年时候，对波音功绩形成纰谬影响。波音787自2021年以来也屡次曝出质地问题，迫使波音公司屡次临时停产该型号飞机。

数据泄露，波音和空客共同占据宇宙喷气客机90%的市集份额，其中波音系列商用飞机请托量约占宇宙总量38.04%，空客系列约占52.95%。波音公司在事故率和遭难东说念主数占譬如面排在整个公司的第二位。

连年来，波音飞机的质地问题备受争议。印度《经济时报》报说念，本年一架注册号为N819AN的波音787-8飞机因液压袒露和襟翼故障而屡次改说念，短时候内屡次取消航班。波音工程师山姆·萨莱普尔曾告戒，波音公司在777和787机型的分娩中存在偷工减料的作念法，可能会带来可怜性风险。

印度客机坠机原因仍在探询中。波音公司回答称已了解初步证明，并正在悉力网罗更多信息。受这次失事事件影响，波音公司股价在好意思股盘前交往中下落8%。

ASN数据库泄露，被劫执、发动机受损等原因形成的事故次数较多。恶劣天气如风切变、雾、风凉天气引致机翼结冰等也可能导致航空事故。尽管平飞阶段占飞动经过的大部分，但从数据来看，平飞阶段发生的事故比其他阶段更多。关联词，腾飞和着陆只占总飞动时候的6%，但事故量却占到28%，因此有“玄色10分钟”之说。

连年来，跟着航空安全本领的发展，飞机失事事件在减少。外洋航空运载协会（IATA）数据泄露，2024年宇宙共发生了207腾飞动事故，总事故率为1.13，即每飞动88万次可能发生全部事故。尽作事故率有所波动，但举座呈下降趋势。当代序论的发展使得大型航空事故更容易引起柔和kaiyun.com，从而让东说念主嗅觉航空事故变多了。宇宙每年因飞机失事弃世东说念主数平均已下降到500东说念主以下，但仍需警惕航空安全。