5月13日，全新智己L6正经上市，当作智己旗下一款主打年青的轿跑车型，这次新车上市也眩惑了较多浪费者暖和，新车现在推出了4款成立，限时权利价20.49-26.49万，这次新车改款对成立层面进行了进一步升级，不休的居品迭代处置了用户痛点，那这四款车型到底该奈何选拔呢？今天咱们就从多个维度来分析一下。

居品力理解

新款车型进一步对居品力进行了进步，灵蜥数字底盘系统已迭代至2.0版块，新车全系标配举座转向系统，将转弯半径压缩至4.69米，同期在高速巡航进程中也保执了行驶巩固性。除了底盘功能升级外，800V高压平台仍是达成了全面标配，Max和Max+版块搭载800V架构，并配有功率为245kW（333Ps）的后置电机，配备74kWh的电板组，能提供690km的纯电续航，仅需18分钟便能完成30%-80%电量的补充。Pro Max和Ultra版块则基于875V架构进行打造，并分离继承了300kW（408Ps）的后置电机和579kW（787Ps）的双电机组合，配上100kWh的电板组，可提供850km和780km的CLTC纯电续航里程。

座舱内的狡计则保执了家眷化格调，中控台与扶手区域举座组成运动度翼展式T型结构，并继承双拼色软性皮质进行包覆，全系车型均配备26.3英寸的中控屏，中央扶手区的内嵌竖屏则进步了车内功能的扫尾疗养。车机内配有8295P芯片，并匹配IM OS智关系统，全系车型在辅助驾驶功能上则标配NVIDIA DRIVE Orin-X芯片+IM AD系统的组合，同期还带有126线的激光雷达，让整车具备了L2+级功能缓助，软硬件的优化也让整车用车体验相应进步。

主要竞品对比

从全新智己L6的车型定位和成立证据来看，主要的竞争敌手是小米SU7和极氪007GT，率先在智能化成立上，智己L6全系标配英伟达Orin-X芯片、激光雷达和高通骁龙8295芯片，大部分的L2+级辅助功能均无需选装。比较之下，小米SU7初学版仅搭载84TOPS的NVIDIA DRIVE Orin芯片，且未配备激光雷达，同期匝谈自动驶出功能及智能停车辅助也需突出选装。而在座舱交互方面，智己L6的26.3英寸可升降连屏与DeepSeek大模子深度交融，缓助多屏协同操作，相较小米SU7的16.1英寸中控屏和极氪007的15.4英寸的中控屏，在信拒接互上更具彭胀性。

智己L6以20.49万元的限时权利价达成了“初学即满配”。除中枢成立外，全系车型均标配了举座主动转向系统、21扬声器音响系统+太空声谈等豪华成立，而极氪007 GT 和小米SU7在把握价位段的居品并未配备调换的底盘时间或智能硬件。续航方面，智己L6初学即基于800V架构进行打造，CLTC续航最高可达850km，相较小米SU7 仅顶配基于800V架构打造，而全系车型最高续航仅830km，极氪007 GT全系天然也标配800V架构，但最长续航版块仅可带来825km的续航里程。

价钱分析与市集远景

智己L6在订价层面与竞品保执了各别化上风。21.99万起的指示价，较老款督察不变，却增配激光雷达和数字底盘，实则酿成降价的成果，同期刻下限时权利价仅20.49-26.49万，这种订价战术既幸免了与21.59万的小米SU7轨范版平直冲突，又对极氪007GT酿成错位竞争，要是后期智己L6在价钱上进一步优惠，干涉20万内区间后将展现更强的竞争力。

而关于将来销量，智己L6在居品层面领有四轮转向、数字底盘等时间上风，并在细分市集酿成了时间护城河，但品牌默契度不及仍是关键制肘，相较其他新势力品牌，智己天然有上汽当作背书，但大大齐浪费者对此默契不及。同期国内市集竞争越发狞恶，字据2024年四季度中大型纯电轿车上险量数据，该细分市集TOP3车型已占据72%份额，智己L6若念念冲突月销5000台门槛，需在营销端强化时间标签，并进步品牌默契度。

选购忽视

现在全新智己L6推出了4款成立，人人在选购时需要蚁集自己的使用场景，关于主要进行城市通勤的用户，初学款Max版块即可餍足需求，690km续航合营四轮转向系统，足以应付日常代步需求。要是泛泛会进行一些远程自驾出行，多花3.5万选拔Pro Max版块则更为相宜，850km的纯电续航与快充接口，能拆除远程行驶时的里程畏怯。要是关于车辆性能和操控感受有更高条目的用户，顶配的Ultra版块则值得商酌，2.74秒的破百加快才能与268km/h极速，能带来肾上腺素的快速飙升。

回来：

智己L6的这次升级让整车软硬件功能进一步进步，这也展现出上汽集团在新动力中枢时间层面的储备厚度，关于浪费者而言，仅需20万傍边的价钱就能享受到豪华车型的时间上风，同期“初学即标配”的设定也让浪费者享受到更高的性价比，不知谈你会选拔这款全新智己L6吗？

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